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YSS サスペンション ホーネット(MC31) CBR250R(MC41) Amazon。Amazon | YSS ハイブリッドリアサスペンション CBR250R（MC41。Amazon | YSS DTG リアサスペンション CBR250R (MC41) 295mm。実働車外し品です。ネオファクトリー　12in リアショック FXRモデル XLモデル。付属の棒は曲がってしまいます。YSS サスペンションショック ブラック C280933 C280934。CBR250R MC41用ですが下部にM6のねじ穴を4か所開けて別途製作したブラケット（写真1枚目の四角い金属板2枚）を取り付けてホーネット250で使用していました。ARLEN NESS アレンネスフォークブーツ　ツーリングモデル。ホーネットへの取り付けに関して補足説明です。DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ モンキー。。Amazon | CBR250R/MC41後期型/2014年式以降 スリップオン。MC41 用スポーツサスです。7段階調整がありますが、とにかくプリロード調整が硬いです。SR400 1JR インナーチューブ　エアーバルブ。【messerschmitt様】ハイパーモタード1100S オーリンズリアサス。反対側にもLレンチを差し込み回してましたが、硬さが何番目かプラスチックカバーで見えないので、カットして目視できるように改良してます。使用感はありますが特に不具合はありません。41 フォーク　実働外し　ショベル　当時物。バリオス フロントフォーク 新品ゴールドインナーチューブ。CBR250R用なのでそのまま使うこともできますし、ホーネット250にポン付け可能です。(ブラケットをつければ、探せばあると思いますので、ホーネットに取り付ける方は、落札前にコメント下さい、探します)落札者様がご自身の車両に合ったブラケットを用意すれば他車種流用可能です。gsx400インパルス 取り外し カヤバ リアサス。やかん。ブラケットはホーネットの純正サスと同じ高さを狙いましたが純正と比べてバネが柔らかいので取り付けると10mmぐらい沈んだ感じです。サイドスタンドはそのままでいけました。11in フルカバーショートショック クローム ダイナ用